深圳机场总货邮吞吐量达同比增长4.8%|B

本文摘要：虽然今年上半年航空普货运输量不尽如人意，但1-6月深圳机场总货邮吞吐量仍超过45.13万吨，构建了4.8%的同比快速增长。在普货量衰退的情况下，货运包含中的快件构建了较小快速增长。 数据表明，上半年深圳机场可统计资料航空快件量为22.12万吨，占到货邮总量的49%。预计全部航空快件占到货邮总量的比例大约为60%，而去年年底这一比例大约为55%，从深圳机场的航空货运业务结构来看，快件比重于是以加快下跌。

虽然今年上半年航空普货运输量不尽如人意，但1-6月深圳机场总货邮吞吐量仍超过45.13万吨，构建了4.8%的同比快速增长。在普货量衰退的情况下，货运包含中的快件构建了较小快速增长。

数据表明，上半年深圳机场可统计资料航空快件量为22.12万吨，占到货邮总量的49%。预计全部航空快件占到货邮总量的比例大约为60%，而去年年底这一比例大约为55%，从深圳机场的航空货运业务结构来看，快件比重于是以加快下跌。在深圳的大街小巷，行色匆匆的租车员以及他们衣服上的租车企业标志，在诉说着深圳租车行业的兴旺。

然而，对于客货合等传统物流公司来说，快递公司强势竞争给他们造成了很大压力。“快递公司现在都蚕食到工厂、车间了。”郭佳庆回应，原本工厂是他们的仅次于客户，租车主要针对个人或者公司小件物品，“然而随着深圳租车市场的大大发展，传统物流公司于是以开始丧失以往的客户。”在深圳机场货运筹办涉及负责人显然，航空快件比重的下降某种程度是件新春。

据理解，在美国，航空货物的70%左右为航空快件，而在深圳航空货运市场，今年上半年这一比重大约为60%，深圳机场“十二五”规划中既定的“快件集散中心”战略获得了较好实行。记者了解到，虽然深圳机场目前客运量和货运量皆高于周边的广州、香港机场，但UPS亚太运输中心设于深圳、顺丰速运的总部也在深圳，同时DHL、FEDEX在深圳的航空快件业务量都极大。此外，圆通2012年开始在深圳积极开展货运包机业务，今年2月，申通快递也与深国际签下，将其国际总部、信息中心设于深圳。

“发展航空快件的基础和前景都十分好。”深圳机场涉及负责人说道。

记者专访得知，深圳机场目前共计UPS、顺丰航空、邮政航空等7家全货机航空公司运营，通车了国内外货运航线37条，仅有货机通航国际城市12个，国际租车四大巨头UPS、FedEX、DHL、TNT全部进驻深圳机场运作。快件比重的下降某种程度引发了以腹舱运输居多的航空公司的留意，南航货运部一名工作人员向记者透漏，虽然南航在深圳没积极开展仅有货机业务，但是深圳电子商务发展十分快速增长，特别是在是发展跨境电商优势显著，公司正在重新组建新的部门研发电商和租车业务。

业内人士回应，深圳在电子产品，服装、珠宝等方面回头在国内的前茅，而随着电商网购逐步沦为主要的购物方式，租车业务市场需求也更加充沛。租车巨头争相落户深圳，将为深圳机场向亚太地区主要快件集散中心发展创造条件。

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