【B】已有快递公司自建便民包裹站

本文摘要：租车送往了，你却不出，怎么办？这是很多讨厌网购的市民常常遇到的问题。去年一年，全省规模以上租车企业已完成业务量８．２亿件，日均超过２２５万件。在电子商务量减少的同时，最后一公里的空投问题也随之显出并日趋严重。 面临这个问题，早已有快递公司自辟包覆车站扩展服务。最后一公里问题不少这包覆我早已送来去两回了，每回打电话联系收货人，都说道明天送过来好了，可送过去之后他又过来了，我说道敲门卫，他不表示同意说道更容易丢。 困难啊。租车员王强华感慨道。

租车送往了，你却不出，怎么办？这是很多讨厌网购的市民常常遇到的问题。去年一年，全省规模以上租车企业已完成业务量８．２亿件，日均超过２２５万件。在电子商务量减少的同时，最后一公里的空投问题也随之显出并日趋严重。

面临这个问题，早已有快递公司自辟包覆车站扩展服务。最后一公里问题不少这包覆我早已送来去两回了，每回打电话联系收货人，都说道明天送过来好了，可送过去之后他又过来了，我说道敲门卫，他不表示同意说道更容易丢。

困难啊。租车员王强华感慨道。从物流派送来车站到包覆主人的手里，被称作最后一公里的距离。仓储服务质量和工作效率减少、包覆更容易遗失更容易冒领安全隐患大、开立管理混乱这都是最后一公里所产生的问题。

比如前几天，我市就抓捕过一男子，他曾在一个月内冒领３５件租车包覆。类似于的包覆冒领遗失事件，让很多小区物业对开立租车困惑深感，北岸琴森小区南门保安室师傅具体说道，租车临时存放在可以，但不开立，扔了不承担责任。有快递公司自辟便民包覆车站为了解决问题最后一公里的问题，一些租车企业早已在着力提高服务质量。在我市，早已经常出现一种能协助主人缴快件的智能便民柜。

这种名为Ｅ邮柜的柜子外形很像信报箱，用一起类似于自动存包柜。分送员送来包覆到楼下，如果主人不在家，分送员就不会在柜子上操作者一下，把物品放入某号柜，迅速，这个包覆的主人在网购时留给的手机号就不会接到一条短信：你有包覆放到楼下的Ｅ邮柜，请求凭密码取件。主人回家后输出手机号码和密码才可所取回头包覆。

柜子上有两个摄像头，不会拍到取件人的影像。这种Ｅ邮柜由邮政部门建设，目前市三区特鄞州区总共只有４个。

记者了解到，除了邮政部门，自辟最后一公里服务渠道的租车企业还有很多，顺丰租车合力社区便利店，阿里巴巴也在铺设服务站要不要建设公共包覆车站？回应，宁波市邮政局投递分局副局长王海伦建议多辟公共包覆车站，宁波登记有３００多家快递公司，如果将来同一个小区设有好几个公司的柜子，那就浪费了。反对建设公共包覆车站的人指出，应当把公共包覆车站建得和小区信报箱一样，以政府为主导，划入公共基础设施展开建设。对于新建小区，可以在竣工验收时拒绝设施建设好，现有小区则由物业、居委会获取一个场地，利用物业房屋、便利店代理、报刊亭等展开配有，因地制宜实行无人值班或者有人值班，仅次于程度增加重复建设。

也有人并不这么指出。企业自己铺设渠道的商业行为，由企业自己去分担成本和后果，政府可以对其展开引领、规范和管理，但不用建设公共包覆车站。

一位不不愿透漏姓名的快递公司负责人说道，渠道是企业和企业之间竞争的最重要内容，如果铺设好了同一渠道，很有可能转变市场竞争格局。

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